最近，中国和俄罗斯的相干越来越密切，两国间的互助不休深化。海关总署发布公告称，海参崴港将当作中转港口，定向到舟山和嘉兴再入境，承袭境外海运的神色，以替代以往的境内陆运。

这项政策将大大镌汰物流资本，为东北地区提供一个更通俗的出海口，关于中国来说是一个要紧利好。此外，这一变化具有深刻的影响，因为东北地区将从头得到一个通俗的出海口，这将蛊惑更多的外商来此地投资和发展。此举也将对中国的“一带一都”策略产生积极的激动作用。

事实上，中俄两国在地舆位置上的接近性已有几十年的历史。在当年的几年中，中俄之间的买卖额依然跨越了每年1000亿好意思元，逐年增长。由于东北地区面积遍及，货品只可通过陆运到达大连港或营口港才智进行海上运载，这给物流资本带来了很大压力。

但是，俄罗斯对东北地区盛开了从海参崴港口出口到我国南边的货品运载，这将大大镌汰物流资本，同期为东北地区提供一个更通俗的出海口。这个决定不仅使得东北地区的货品大致更快速和通俗地到达其他地区，况兼还有望蛊惑更多的外商来此地投资和发展。

中俄两国在跨境运载限制的互助将为中国的“一带一都”倡议提供迫切援助。海参崴港口的盛开将加强中国与欧亚地区的有关，促进买卖和东谈主员往复，进一步激动“一带一都”沿线国度间的互利互助和共同发展。这关于促进两国之间的经济发展，加强互助具有迫切意旨。

另外，俄罗斯不仅在边境港口方面提供更多的援助，况兼还在我方的境内提供更多的转运作事。这包括铁路和港口等各式运载神色。通过这些顺序，中国的商品不错更快地通过俄罗斯境内的物流网达到方向地。在现在的场面下，俄乌突破不休，俄罗斯濒临着前所未有的压力。